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Le CTEK PRO25S est un chargeur de batterie professionnel 12V 25A avec mode alimentation constante, charge lithium LiFePO4 et reconditionnement plomb-acide — en ligne à 107,49 € au lieu de 294,90 €, soit 64 % d'économie, pour équiper votre atelier au meilleur prix.
Catégories : PRO25
SKU : CHA-PRO-010
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Le CTEK PRO25S est le chargeur de batterie professionnel 12V 25A utilisé dans les ateliers, avec mode alimentation 12V, charge lithium LiFePO4 et reconditionnement plomb-acide. À 107,49 € au lieu de 294,90 €, commandez-le en ligne et profitez de la livraison gratuite dès 45 €.
Utilisé comme source d'alimentation constante 12V, il préserve les paramètres du véhicule lors du remplacement de la batterie, sans déconnecter l'électronique sensible.
Système breveté pour restaurer, charger et entretenir les batteries lithium, maximisant performance et durée de vie.
Mode RECOND dédié pour restaurer les batteries à plat ; désulfatation brevetée par impulsions de courant et tension.
Voitures, camions, utilitaires, ateliers, batteries plomb-acide et lithium LiFePO4. Résistant aux éclaboussures et à la poussière, pinces anti-étincelles.
À 107,49 €, vous économisez 187,41 €. Coupon AUTO15 : -15 % supplémentaires. Une promotion rare sur un chargeur professionnel CTEK — commandez dès aujourd'hui.
25A de puissance atelier pour batteries plomb-acide et lithium LiFePO4 jusqu'à 500Ah
Mode alimentation 12V constant qui préserve les paramètres du véhicule pendant le remplacement de batterie
64 % de remise : 107,49 € au lieu de 294,90 €, plus coupon AUTO15 pour des économies maximales
Série: PRO25 (PRO25S)
Tension: 12V
Garantie: 2 ans
Fonctions: Alimentation 12V, RECOND, désulfatation, capteur de température
Intensité: 25A
Type de produit: Chargeur / alimentation / mainteneur de batterie professionnel
Batteries compatibles: Plomb-acide, lithium LiFePO4, jusqu'à 500Ah
Vendeur: Charge Auto Pro
Comparé aux chargeurs 25A concurrents, le PRO25S ajoute le mode alimentation 12V et la charge lithium brevetée CTEK. À 107,49 € avec coupon AUTO15, il remplace plusieurs appareils à lui seul.
Prix promo 107,49 €, économie de 187,41 €, coupon AUTO15 -15 %, livraison gratuite dès 45 €.
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Oui, un mode lithium dédié et breveté restaure, charge et entretient les batteries LiFePO4.
Oui, avec 25A de courant de charge, le PRO25S est adapté aux grandes batteries de camion et utilitaires.
Le PRO25S combine charge 25A, mode alimentation, lithium et reconditionnement — une polyvalence que peu de concurrents offrent, à un prix soldé de 107,49 €.
Je suis mécanicien depuis vingt ans et c'est le meilleur chargeur que j'ai eu entre les mains. Le mode 25A redresse une batterie en un temps record et le mode alimentation est parfait pour diagnostiquer un véhicule sans craindre une perte de tension. Les câbles sont robustes et les pinces tiennent bien. À ce prix-là, c'est un investissement vite rentabilisé.
J'ai chargé une batterie LiFePO4 de ma moto et une batterie plomb de mon utilitaire avec le même appareil. Il détecte tout seul le type, c'est vraiment pratique au quotidien.
Le PRO25S tourne quasiment tous les jours dans mon atelier depuis six mois et il n'a jamais bronché. La ventilation est un peu audible en mode 25A, mais rien de gênant. Le mode reconditionnement a sauvé deux batteries que j'aurais remplacées.
Charge complète d'une batterie de break en une heure et demie. Imbattable.
Qualité CTEK au rendez-vous, la charge est stable et le mode alimentation m'a déjà dépanné pour des reprogrammations. C'est juste plus gros et plus lourd que ce que j'imaginais, et dans un petit garage ça prend de la place. Sinon rien à redire sur les performances.
Utilisation intensive depuis l'achat : batteries de voitures de collection, utilitaires, clients en panne de batterie. Le mode reconditionnement plomb-acide a remis à niveau une batterie qui partait à la casse, économie immédiate. Les modes sont clairement indiqués et la transition entre les phases se fait toute seule. Je ne reviendrai pas en arrière.
Appareil sérieux, finition soignée, charge rapide et sûre. Petit bémol : le cordon secteur pourrait être un peu plus long pour travailler confortablement autour d'un véhicule. Je le prolonge avec une rallonge et tout va bien.
Les deux premières semaines, l'appareil a refusé deux fois de démarrer une charge sans que je comprenne pourquoi. Après contact avec le SAV, il s'agissait d'une batterie trop profonde que le mode reconditionnement a fini par récupérer. Maintenant ça fonctionne bien, mais l'expérience de départ m'a laissé un goût d'inachevé.
