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Le CTEK D250SE, chargeur embarqué 12V 20A avec MPPT solaire pour batteries plomb et LiFePO4 de 40 à 300 Ah, est en vente à 106,40 € au lieu de 284,00 € pour équiper camping-cars, camions et 4x4.
Catégories : D250SE
SKU : CHA-DSE-035
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Le CTEK D250SE est un chargeur de batterie embarqué 12V 20A qui alimente les batteries de démarrage et de service plomb-acide ou lithium (LiFePO4) de 40 à 300 Ah, avec régulateur solaire MPPT intégré. À 106,40 € au lieu de 284,00 €, achetez-le en ligne pour un système de charge complet en déplacement.
Le D250SE se branche entre l'alternateur et la batterie de service : il recharge la batterie de service en roulant, puis redirige automatiquement la maintenance vers la batterie de démarrage. Capteur de température intégré inclus.
Fonctionne avec tous les types d'alternateur, y compris les alternateurs intelligents, et dispose d'algorithmes dédiés pour les batteries AGM et lithium 12V LiFePO4.
Le régulateur MPPT optimise la production de vos panneaux solaires pour charger plus vite et plus loin, même par temps variable.
Vérifiez les connexions, les fusibles, la tension d'entrée de l'alternateur et le programme sélectionné ; le capteur de température doit être correctement fixé.
Pour une charge au secteur, préférez le MXS 7.0 ; pour l'usage embarqué multi-sources (alternateur + solaire), le D250SE est la référence à ce prix.
106,40 € au lieu de 284,00 € (–63 %), coupon AUTO15 pour 15 % supplémentaires, livraison gratuite dès 45,00 €.
20 A embarqué avec MPPT solaire : batterie de service chargée en roulant et au soleil
Compatible AGM et lithium LiFePO4 40–300 Ah, tous alternateurs y compris intelligents
106,40 € au lieu de 284,00 € : –63 % + coupon AUTO15, livraison offerte dès 45 €
Modèle: D250SE
Solaire: Régulateur MPPT intégré
Garantie: 2 ans
Protection: Résistant éclaboussures/poussière, capteur de température, protection électronique
Alternateur: Compatible tous types, y compris alternateurs intelligents
Type de produit: Chargeur embarqué, mainteneur et régulateur solaire MPPT
Tension / Courant: 12V / 20 A
Batteries compatibles: Plomb-acide, AGM, LiFePO4 12V, 40–300 Ah
Vendeur: Charge Auto Pro
Alternateur + solaire + maintenance automatique : le chargeur embarqué 20A qui garde vos batteries de service et de démarrage au top.
Camping-car, 4x4, camion, bateau : batteries 40–300 Ah plomb ou lithium.
Sur Charge Auto Pro à 106,40 € au lieu de 284,00 €, avec coupon AUTO15 (–15 %) et livraison gratuite dès 45 €.
Branchez-le entre l'alternateur et la batterie de service selon le schéma CTEK, fixez le capteur de température sur la batterie et sélectionnez le programme AGM ou lithium.
Oui, il est compatible avec tous les types d'alternateur, y compris les alternateurs intelligents des véhicules récents.
Oui, un algorithme dédié 12V LiFePO4 est intégré en plus des programmes plomb-acide et AGM.
Contrôlez connexions et fusibles, la tension de l'alternateur, le programme sélectionné et le bon placement du capteur de température.
Installé dans mon 4x4 aménagé avec un panneau de 200 W : le MPPT optimise vraiment la charge, je gagne nettement par rapport à mon ancien régulateur. Gestion batterie de service impeccable, et compatible LiFePO4, ce que je cherchais.
Le D250SE combine charge alternateur et solaire sans conflit, c'est exactement ce qu'il fallait à mon camping-car. La batterie de service est toujours pleine même après plusieurs jours sans rouler. Installation simple si on suit bien le schéma.
Fonctionne parfaitement avec mon panneau solaire et ma batterie AGM 100 Ah. Prévoir de bons câbles de section suffisante et les connecteurs, car le kit est minimal. Le monitoring via l'application rend le suivi agréable.
Je vis à l'année dans mon van, ce chargeur tourne 24h/24 depuis un an sans un pépin.
Le produit fonctionne bien une fois installé, avec une vraie amélioration de la charge solaire. Mais la notice est peu détaillée et j'ai dû passer par un électricien pour un branchement propre sur mon camion. Comptez ce coût en plus.
J'utilisais déjà un MXS 5.0 à la maison, le D250SE prend le relais en roulage. L'alternateur recharge ma batterie de service beaucoup plus vite qu'avant, et le mode lithium est un vrai plus pour ma future batterie LiFePO4. Je recommande pour tout aménagement.
La charge solaire via MPPT donnait de bons résultats les premières semaines, j'étais content. Puis le ventilateur interne s'est mis à ronronner en permanence, même sans charge, avant de s'arrêter complètement. Échange en cours avec le SAV, j'espère un remplacement rapide car le concept est bon.
